Устройство дизельного генератора

Ключевая роль в работе дизельного генератора принадлежит дизельному двигателю. При вращении вала, двигатель преобразует энергию в механическую, которая впоследствии, при вращении генератора, преобразуется в электрический ток. Генератор соединен с валом двигателя с помощью соединительной муфты. 

Для эффективности и безопасности работы двигателя, устройство часто оснащается системами запуска двигателя, стабилизаторами напряжения, и механизмами обеспечивающими защиту от перегрузок.

Двигатели, применяемые на дизель-генераторных установках приспособлены для длительного функционирования на постоянной частоте.

Двигатель оснащается следующими устройствами:

- регуляторы оборотов (электронные или механические),

- датчики давления,

- датчики температуры,

- топливный фильтр,

- масляный фильтр,

- сухой воздушный фильтр.

Охлаждение двигателя может быть воздушным или радиаторным. Двигатели с радиаторным охлаждением считаются более надежными и простыми в эксплуатации, подходят для использования в широком температурном диапазоне. Охлаждение таких двигателей осуществляется равномерно и не производит значительного шума. 

Расположение цилиндров двигателя может быть рядным или V-образным. В первом случае цилиндры отличаются длинной узкой рамой и более просты в обслуживании.  V-образное расположение цилиндров можно встретить в конструкции генераторов высокой мощности.

 

Большинство  дизель-генераторных установок оснащаются синхронными генераторами промышленного типа с горизонтальной осью. В основном, используются трехфазные генераторы, на небольших электростанциях допускается использование однофазных. Обмотка генератора предназначена для работы при высоком нагреве , выполнена из электролитической меди.

Генераторы для дизельных установок относятся к бесщеточным генераторам с самовозбуждением. Такие генераторы не оснащаются коллекторно-щеточным узлом. Система самовозбуждения дизельного генератора предполагает индуцирование электрического тока за счет переменного магнитного поля и обеспечивает саморегуляцию выходного напряжения. Внутри кожуха генератора осуществляется самовентиляция.

 

Коническая муфта соединяет между собой два основных узла дизель-генераторной установки, обеспечивая необходимое расположение осей узлов. В отдельных случаях муфту может заменять гибкий диск (например, при использовании одноопорного генератора).